1) 야간운전의 위험성
시야의 범위가 좁아져서 특히 조명이 없는 도로에서 운전자는 전조등이 비추는 범위 (보통 윗방향으로는 100m, 아랫방향으로 40m)까지 밖에 볼 수 없으므로 보행자나 위험 물체의 발견이 늦다.)
자기 차와 마주오는 차의 전조등 불빛이 마주쳐서 눈이 부시거나 증발 현상이 발생하여 도로를 횡단하고 있는 보행자가 보이지 않게 되는 현상이 일어날 수 있다.
밤에는 장애물이 잘 보이지 않거나 발견이 늦어지는 경우가 많으므로 낮의 경우보다 사망사고의 비율이 높다.
2) 안전한 야간운전 방법
중앙선으로부터 조금 떨어져서 주행한다.
밤에 운전할 때에는 중앙선을 침범해 오는 차나, 도로를 횡단하려고 중앙선 부근에 서 있는 보행자와 충돌하기 쉬우므로 중앙선에서 바짝 붙지 말고 조금 떨어져서 주행한다.
도로의 상태나 차로 등을 확인하면서 주행한다.
밤에 앞차의 미등만 보고 주행하면 길가에 정지하고 있는 자동차까지도 진행하고 있는 차로 착각하기 쉬우므로 잘 살펴보면서 주행한다.
시야가 나쁜 교차로에 진입할 때나 커브길을 돌 때에는 전조등을 아래 위로 번갈아 비추어 자기 차가 접근하고 있음을 알린다.
밤에는 신경이 피로해져서 졸릴 때에는 곧 운전을 중지하고 휴식을 취하거나 교대운전을 한다.
앞차를 따라 주행할 때 전조등은 아래로 비추고 주행한다.
밤에 교차로를 통과할 때에는 신호에 따라 진행하더라도 위험하므로 낮보다 느린속도로 통과한다.
뒤차의 불빛에 현혹되지 않도록 룸미러를 조정한다.
뒤차의 전조등 불빛이 룸미러에 반사되어 눈이 부실 때에는 브레이크를 밟지 말고 룸미러의 각도를 조정하여 눈이 부시지 않도록 한다.
타인에게 자신을 노출시킨다.
해가 저물기 전에 미리 전조등·미등·차폭등을 켜고, 위험이 예견되거나 상대방이 나를 발견하지 못했다고 판단되면 나의 존재를 알려주어 미연에 위험을 방지할 수 있도록 한다.
밤에는 신호를 확실하게 하는 것이 안전을 보장한다.
밤에는 등화에 의해서만 모든 정보가 수집되므로 신호를 항상 여유있게, 정확하게, 그리고 일찍하여야 한다 |
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